2月12日，日本水产厅在距离长崎县西南面170公里的海域，因涉嫌违反《渔业主权法》，把一艘中国渔船扣了下来，里面的11个人也都被带走了，船长还被逮捕。这事儿一出来，外头不少人都挺关心的。
不到一天之后，日本扣船事件刚过去，我海警又加大了东海的执法力度，继续搜查日本以及其他国家的渔船违法情况，似乎也在酝酿扣押的可能。这个动作让日方面挺担心的，生怕自己被扣船、扣人。
13号，日本海上保安厅通知了一直在东海捕鱼的八重山渔业协会，提醒他们近期别在钓鱼岛周边海域作业了。
日本海保那霸地区第11分部表示，最近中国海警在东海的巡查和执法变得更频繁了，导致日本渔船和人员被扣留的风险明显增加。建议渔业人员多与对方保持必要的沟通，以免引发冲突或遭遇到更强硬的执法行动。
对日本来说，虽然扣押中国渔船显示出高市政府对外的强硬姿态，但换来的却可能是中国在东海地区长久以来变得更加强势的执法环境，让日本的渔船处境变得更加困难和严峻。
依据2024年我国发布的《海警执法程序规定》，第14章明确指出可以对违法的外国人采取扣押、拘留等措施，执法的法律依据变得更为坚实。
也就是说，现在在钓鱼岛周边活动的那10到15艘渔船，都有可能被中国海警扣押，未来执法的范围可能还会扩大到整个东海邻近地区，这个代价，恐怕会让日本难以承受。
所以呢，在面对中国可能的回应时，日本经过必要的程序处理以后，没有继续激化局势，而是选择放船放人，把扣押的渔船和人员都释放了。
2月13日晚些时候，日本水产厅对外说明，按照《中日渔业协定》第5条的规定，经过中国驻福冈领事馆提供的书面资料后，把被逮捕的中国船长放了。
按着流程走，等日方对船上鱼货和物资进行必要的检查和处理后，船长会带着剩下的10名船员一起启程回国。
其实，虽然现在中日之间在东海划定了临时渔业界线，然而这并不能成为日方借机挑事、故意加强执法的借口或理由，扣船可不能随便扣。
随着高市政府试图推动右翼倾向，中方未来得更用力加大东海渔业执法的力度，特别是针对钓鱼岛海域郑州股票配资，要按照相关执法条例和法律依据，对违法的日本船只采取必要的强制措施。
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